Если нет велосипедных дорожек, объем повседневного велосипедного движения расти не будет

Может показаться, что в Таллинне достаточно места для того, чтобы ездить на велосипеде. На Пирита теэ, в Нымме, Мустамяэ, Ласнамяэ, вдоль пляжа на Штромке – везде в этих местах есть велодорожки.

Но в дискуссии о велосипедном движении и дорожках остро стоит вопрос о повседневном транспорте и организации ежедневной логистики для семей: как взрослые и школьники (и 8-летние, и 80-летние) могут добираться на велосипеде на работу, в школу и домой.

В Таллинне нельзя ездить на велосипеде на работу, в школу или на тренировку в безопасности. Для этого нет надлежащей инфраструктуры. «Дорожки для пешеходов и легкого транспорта» не фигурируют ни в Законе о дорожном движении, ни в реальности: для безопасного и эффективного передвижения существуют тротуары, велосипедные полосы, велосипедные дорожки и проезжая часть.

Раз на машине можно доехать из пункта А в пункт Б, по возможности напрямую и без задержек, то же самое должно быть обеспечено и для велосипедов. Речь идет о велосипеде как способе повседневного передвижения, нормального способа передвижения в городах Северных стран и Европы; речь не идет о велосипедных прогулках или занятиях спортом.